Verbrenner-Aus 2035: Soll ich jetzt noch einen Benziner kaufen?

Kurz gesagt: Das Verbrenner-Aus 2035 ist nicht vom Tisch, aber die EU-Kommission hat im Dezember 2025 vorgeschlagen, es deutlich zu lockern. Für deinen Autokauf heute ändert das erst mal nichts, und nur weil 2035 im Kalender steht, brauchst du keinen Schnellschuss. Wir ordnen ein, was vorgeschlagen ist, was noch offen ist und was das für Benziner, Hybrid und Stromer bedeutet.

Was hat die EU genau geändert?

Am 16. Dezember 2025 hat die EU-Kommission einen neuen Vorschlag vorgelegt. Statt die CO2-Flottenwerte neuer Autos (also den Schnitt über alle verkauften Modelle eines Herstellers) ab 2035 auf null zu drücken, sollen sie nur noch um 90 Prozent sinken. Bleiben rund zehn Prozent Restemissionen, die die Hersteller über Kompensationen ausgleichen sollen. Und damit ein Spielraum für Technik, die 2035 eigentlich ausgestiegen wäre.

Nach diesem Vorschlag könnten auch nach 2035 noch Hybride, Plug-in-Hybride (Hybride, die du zusätzlich an der Steckdose lädst) und E-Autos mit Range Extender (ein kleiner Benzinmotor, der unterwegs nur den Akku nachlädt) neu zugelassen werden. Beschlossen ist davon noch nichts.

Gilt das schon, oder kann sich das wieder ändern?

Noch ist es ein Vorschlag. Er muss durch das EU-Parlament und den Rat der Mitgliedsstaaten, und beide können ihn abschwächen, verschärfen oder im Detail umbauen. Wann eine endgültige Fassung steht, ist offen. Verlass dich also nicht auf eine Zahl, die noch wandern kann.

Wie umstritten das ist, zeigen die Reaktionen. Bundeskanzler Friedrich Merz, der die Rücknahme des strikten Aus gefordert hatte, zeigte sich zufrieden und sprach von mehr Technologieoffenheit. Die Deutsche Umwelthilfe dagegen sieht das Verbrenner-Aus damit faktisch abgeschafft. Wer hier auf eine Richtung wettet, wettet auf einen Zwischenstand.

Soll ich jetzt noch schnell einen Verbrenner kaufen?

Unsere ehrliche Einordnung: nein, nicht aus Angst vor 2035. Ein Auto, das du heute kaufst, darfst du auch nach 2035 fahren, verkaufen und betanken. Das Datum betrifft nur die Neuzulassung neuer Modelle, nicht deinen Bestand. Wer 2026 einen guten Benziner oder Diesel braucht und viel Langstrecke fährt, macht damit keinen Fehler.

Die bessere Frage ist nicht „Verbrenner oder nicht", sondern: Wie sieht dein Alltag aus? Pendelst du täglich über die A81 oder nach Neckarsulm und kannst zu Hause oder beim Arbeitgeber laden, spricht vieles fürs E-Auto: leiser, im Unterhalt oft günstiger. Fährst du selten, dafür weite Strecken am Stück, kann ein sparsamer Benziner oder ein Hybrid die ruhigere Wahl sein. Beides ist 2026 völlig in Ordnung.

Was heißt das für E-Auto-Interessenten?

Wenig Schlechtes. Förderung und Modellangebot bleiben von der 2035-Debatte unberührt. Wie die aktuelle Kaufprämie funktioniert, haben wir dir an anderer Stelle vorgerechnet. Und bezahlbare Stromer rücken nach, vom Kleinwagen aufwärts; was ein günstiger Elektro-Kleinwagen im Alltag wirklich taugt, haben wir uns im Magazin angeschaut.

Was du mitnehmen solltest: Der Markt wird nicht über Nacht rein elektrisch. Verbrenner, Hybrid und E-Auto werden noch eine ganze Weile nebeneinander verkauft, und genau deshalb bringt dir eine markenoffene Beratung mehr als jede Schlagzeile.

Fazit

2035 ist näher gerückt und gleichzeitig unschärfer geworden. Für deine Entscheidung 2026 zählt nicht die Brüsseler Lockerung, sondern dein Fahrprofil. Als Händler sagen wir dir auch, wann sich der Umstieg (noch) nicht lohnt, über Volkswagen, Audi, ŠKODA, SEAT und CUPRA hinweg. Bring bei einem Besuch in der Südstraße deine Jahreskilometer mit; dann rechnen wir gemeinsam durch, was zu dir passt: Verbrenner, Hybrid oder Stromer. #HeilbronnerOriginal

Stand: Juni 2026 · Hagelauer-Redaktion · Verantwortlich: Hannes Hagelauer